[!!VENDU!! STI8] - Blanche

Salut !

je vends ma Sti..

- 1ère immatriculation : janvier 2003

- Elle a 57'600km environ (principalement de l'autoroute)

- Distribution refaite

- Moteur d'origine (jamais modifié)

- Tout les services effectués chez Subaru

- Vidange moteur faite tout les 8'000km

- Voiture très soignée (carrosserie et habitacle comme neufs !)

en plus :

- Vitres teintées

- Rabaissée - ressorts H&R (homologué CH)

- Disques AV Gr. N et plaquettes Pagid et Ferrodo DS3000 à l'arrière, durites de freins Tarox type aviation (homologués CH)

- Barres anti-rapprochement Sti suppérieures avant + arrière

- Barre anti-roulis arrière Whiteline + supports

- Pot Supersprint (homologué CH)

- Volant Sparco

- Jantes peintes en gris









Prix : CHF 34'000.-

Vehicule sur Suisse

ah voila une belle merde de laitier a vendre

magnifique


et je peux vous dire que pour une auto full stock elle arrache grave.



allez y les gars..... en plus c'est pour une bonne action il veut acheter une voiture d'homme

mhmmmmmmmm évo quand tu nous tiens

tout est vrai, super voiture et très bien entretenue. Super ocass!!

Je peux vous le dire en ayant squatter régulièrement le coté droite !!!

Pour 5'000.- tu me la laches??!!!

a ce prix il te la lache sur le pieds

Bonne vente!

vraiment très belle sti!!

t as pas changé la pompe a essence aussi?
Rafael.

rafa a écrit:

vraiment très belle sti!!

t as pas changé la pompe a essence aussi?
Rafael.

si.. mais je la récupère..

Nono7 a écrit:

rafa a écrit:

vraiment très belle sti!!

t as pas changé la pompe a essence aussi?
Rafael.

si.. mais je la récupère..

oublie pas de me noter les num de serie de t as pompe a essence d origine quand tu la remonteras!

Rafael.

Bonne vente Mister....

Dommage on ne reverra pas là belle en slalom

A+

SUBPOWER a écrit:

Bonne vente Mister....

Dommage on ne reverra pas là belle en slalom

A+

tu veux faire quoi avec une sti en slalom.... c'est un tank


nono pour confirmer

mac94 a écrit:

SUBPOWER a écrit:

Bonne vente Mister....

Dommage on ne reverra pas là belle en slalom

A+

tu veux faire quoi avec une sti en slalom.... c'est un tank


nono pour confirmer

Mais non, c'était avant qu'il mette les barres anti roulis

on doit etre le seul pays avec un tank champion de rally

stifan a écrit:

on doit etre le seul pays avec un tank champion de rally

rallye c'est pas slalom....

mais j'y crois pas qu'il a tout virer ptit joueur

binou a écrit:

mac94 a écrit:

SUBPOWER a écrit:

Bonne vente Mister....

Dommage on ne reverra pas là belle en slalom

A+

tu veux faire quoi avec une sti en slalom.... c'est un tank


nono pour confirmer

Mais non, c'était avant qu'il mette les barres anti roulis

elle est beaucoup trop lourde pour pouvoir faire des temps en slalom..

ou peut-être avec des tiges, des barres, des machins et des trucs jetés en vrac sous la voiture !!

mais pour le prix.. mieux vaut acheter une petite traction légère qui watt..


oui une 4*4 qui a un chassis qui s'appelle un chassis

arnaud, je suis tout a fait d'accord avec toi concernant la petite caisse légère qui watte, d'ailleurs c'est exactement ce qu'il faut en slalom...


mais concernant l'eveau, vous me faites quand même marrer en parlant de chassis au top...
regardez ça et dites moi quelle voiture fait le meilleur temps sur le parcours qu'on rigole un peu:https://monstergarage.forumactif.org/viewtopic.forum?t=241


pour finir, ce n'est pas parce qu'une voiture ne glisse pas bien du cul qu'elle sera moins efficace, bien au contraire!

le point sur lequel je suis d'accord, c'est que quelqu'un qui aime la glisse prendra une evo et celui qui est plus "propre" prendra une sti!
ceux qui aiment glisser n'ont qu'a prendre une propulsion, ce sera plus simple




Mac si tu me lis

Nono7 a écrit:

(principalement de l'autoroute)

Vidange moteur faite tout les 8'000km

- Voiture très soignée (carrosserie et habitacle comme neufs !)

n'oublie pas le service 60'000 fait en avance qui comprenait les vidanges de BV et du pont AR, le débitmètre changé a 50'000 kms, les freins sont pratiquement neufs aussi ce qui n'est pas negligeable quand on sait combien ça coute !

bref, cette voiture est bien entretenue et marche super bien pour une voiture quasi full stock!!

pollux a écrit:

arnaud, je suis tout a fait d'accord avec toi concernant la petite caisse légère qui watte, d'ailleurs c'est exactement ce qu'il faut en slalom...


mais concernant l'eveau, vous me faites quand même marrer en parlant de chassis au top...
regardez ça et dites moi quelle voiture fait le meilleur temps sur le parcours qu'on rigole un peu:https://monstergarage.forumactif.org/viewtopic.forum?t=241


pour finir, ce n'est pas parce qu'une voiture ne glisse pas bien du cul qu'elle sera moins efficace, bien au contraire!

le point sur lequel je suis d'accord, c'est que quelqu'un qui aime la glisse prendra une evo et celui qui est plus "propre" prendra une sti!
ceux qui aiment glisser n'ont qu'a prendre une propulsion, ce sera plus simple




Mac si tu me lis

je penses plus qu'une Sti full stock et moins performante niveau chassis qu'une Evo full stock..

ensuite.. ben c'est claire que ça tient super bien une Sti.. mais je trouves quand même que le train avant est pas très précis.. certainement qu'avec des tiges bien reglées, un géométrie spécifique, 15kg de barres en plus dessus et dessous.. ça commence à rigoler.. !!

bon.. faut que j'essaie l'Evo.. mais Mac va me prêter la sienne quelques jours pour que je me fasse une opinion..

sinon, le moteur Staïe.. que du bonheur..

pollux a écrit:

arnaud, je suis tout a fait d'accord avec toi concernant la petite caisse légère qui watte, d'ailleurs c'est exactement ce qu'il faut en slalom...


mais concernant l'eveau, vous me faites quand même marrer en parlant de chassis au top...
regardez ça et dites moi quelle voiture fait le meilleur temps sur le parcours qu'on rigole un peu:https://monstergarage.forumactif.org/viewtopic.forum?t=241


pour finir, ce n'est pas parce qu'une voiture ne glisse pas bien du cul qu'elle sera moins efficace, bien au contraire!

le point sur lequel je suis d'accord, c'est que quelqu'un qui aime la glisse prendra une evo et celui qui est plus "propre" prendra une sti!
ceux qui aiment glisser n'ont qu'a prendre une propulsion, ce sera plus simple




Mac si tu me lis

pour avoir eu les 2 je peux te dire que la sti est nettement mais alors très nettement moins efficace qu'une évo....

on fera des tests tu verras ... une ptit démo rien de mieux pour s'en rendre compte....

tu prends un enchainement de virage avec une sti et tu t'aperçois qu'elle réagit comme un gros char que le train avant n'est pas précis du tout... et l'efficacité n'est pas là.... les autoblocs font gravement défaut

Tous mes potes ont roulés ( et roule encore ) avec des subs avant d'acheter une évo.... il te diront tous la même chose...

le chassis de l'évo c'est un autre monde en therme d'efficacité

c'est bien mais tu n'as pas repondu a ma question: sur ce comparatif, c'est quelle voiture qui fait le meilleur temps sur ce slalom?


et faudra quand même que tu m'expliques pourquoi la sti est devant l'evo sur un tour du nurburgring si il y a un "monde" comme tu dis entre les 2?


sinon c'est sur que rien ne vaut un bon essai: bon tu me feras faire un tour avec ton evo

mac94 a écrit:

les autoblocs font gravement défaut

au fait, les sti 02-05' ont des suretracs avant et arrière et si je dis pas de conneries ce sont des autoblocs! la 06' a un ZF a l'avant et un torsen derrière (ou l'inverse je sais plus)!

pollux a écrit:

c'est bien mais tu n'as pas repondu a ma question: sur ce comparatif, c'est quelle voiture qui fait le meilleur temps sur ce slalom?


et faudra quand même que tu m'expliques pourquoi la sti est devant l'evo sur un tour du nurburgring si il y a un "monde" comme tu dis entre les 2?


sinon c'est sur que rien ne vaut un bon essai: bon tu me feras faire un tour avec ton evo

ben c'est une sti... mais voila quoi... moi je te parle des expériences que toutes mes connaissances et moi-même avons faites...

Y y quand m'eme une raison pour que tous ceux qui passent de la sub à l'évo disent la même choses ?

Personne n'est jamais revenu en arrière... à part moi et pas longtemps

même sergio a eu des gt.. puis évo 6... puis sti 2.5 litres ( qu'il a démoli `) .... pour la remplacer il a hésité longtemps entre une évo 6 ou une évo 9... mais jamais il ne serait revenu sur une sti....

il pourra en parler lui .... parce que disons... qu'il exploite la moindre les caisses


Je le cite..... : LA STI TU LA PRENDS ET TU LA JETTES A LA POUBELLE

mac94 a écrit:

ben c'est une sti... mais voila quoi... moi je te parle des expériences que toutes mes connaissances et moi-même avons faites...

Y y quand m'eme une raison pour que tous ceux qui passent de la sub à l'évo disent la même choses ?

Personne n'est jamais revenu en arrière... à part moi et pas longtemps

même sergio a eu des gt.. puis évo 6... puis sti 2.5 litres ( qu'il a démoli `) .... pour la remplacer il a hésité longtemps entre une évo 6 ou une évo 9... mais jamais il ne serait revenu sur une sti....

il pourra en parler lui .... parce que disons... qu'il exploite la moindre les caisses


Je le cite..... : LA STI TU LA PRENDS ET TU LA JETTES A LA POUBELLE

lis ce que j'avais marqué un peu plus haut:

pollux a écrit:

le point sur lequel je suis d'accord, c'est que quelqu'un qui aime la glisse prendra une evo et celui qui est plus "propre" prendra une sti!

c'est bien ce que je dis, une evo est faite pour glisser et c'est ce que vous vous aimez faire!
maintenant, moi j'aime pas le drift et franchement lors de l'essai d'une evo 6 d'un pote ( bon il y a 3 ans je te l'accorde) ben franchement, je me suis fait chier, aucune sensation dans c'te bouze!



fais gaffe pasque sinon je mets un arbre de transmission en carbone et je vais tous vous fumer sur le bord du lac!